帘子线风管介绍：
它广泛应用于隧道开采、矿山、建筑工程、工厂等输送压缩空气和惰性气体用；胶管管体承压稳定，弯曲性能好，管体轻便柔软，内胶层为黑色，具有良好的气密性，外胶层可选用黑色或红、黄、兰等浅色，具有优良的抗老化和耐磨性能。（不同的压力可以根据用户的要求设计）
用作轮胎、运输带、传动带等橡胶制品的增强材料，即骨架材料，以用于轮胎为主。帘子线的性能和制造技术依橡胶制品而定，一般要求:①强度和初始模量高，如聚酰胺和聚酯帘子线强度要求在79cN/d tex以上;②耐热性好;③耐疲劳性能和耐冲击负荷优异;④尺寸稳定性好;⑤能和橡胶粘合。
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帘子线的材料有棉纱、粘胶纤维、聚酰胺纤维、聚乙烯醇纤维、玻璃纤维、芳香族聚酰胺纤维和钢丝等，其性能各不相同。常根据橡胶制品的性能要求以及成本等因素，予以选择。
①粘胶帘子线 耐疲劳，耐热，尺寸稳定性好， 至40年代中期已占主导地位，但粘胶帘子线有易吸湿、吸湿后强度降低的缺点。随着高速公路的发展，汽车行驶速度加快，载重车、工程车、拖拉机和军用车向大型发展，飞机也向大型、高速发展，所以对轮胎的强度、耐热、耐疲劳等提出了更高要求。60年代合成纤维的聚酰胺帘子线逐步取代了粘胶帘子线。主要用于子午线轿车轮胎。
②聚酰胺帘子线 强度高，耐冲击、耐疲劳性能好;但尺寸稳定性差，与橡胶粘着性差。使用时，必须经过浸胶及热伸张处理，以提高其尺寸稳定性及粘着性。大量应用于载重车、飞机的轮胎以及胶带、胶管中。
③聚酯帘子线 强度高，初始模量大，热收缩性、尺寸稳定性好;但其疲劳生热量高，易胺化、水解而降低强度，难以与橡胶粘合。为了提高粘着性，需进行表面活化处理及浸胶。大量用于轿车轮胎。
④芳香族聚酰胺帘子线 70年代由美国开发，强度及模量高，耐高温和尺寸稳定性更好;但成本高，与橡胶粘着不好。适用于高级轿车、军用车、飞机等对性能要求高的轮胎。
